Los responsables de Ford aluden a un ‘lavado de cara’ de su modelo compacto de cara a 2008, pero es tan diferente por diseño y tecnología que parece representar una generación absolutamente nueva. Empezará a venderse a principios de año.

Destinado a sustituir al Wagon R y fruto del proyecto conjunto con General Motors que también ha dado lugar a una nueva generación del Opel Agila, el Splash es muy distinto de su antecesor. Luce un diseño muy atractivo y juvenil en un formato monovolumen de 3,72 metros de longitud y 1,59 metros de altura.

Es el séptimo modelo de la gama Jeep que se comercializa en el mercado español, y con él la marca estadounidense termina la ofensiva de producto que inició en 2002. Por tamaño, características y precios se convierte en el vehículo de entrada en la misma.

La marca japonesa, a la cabeza de las matriculaciones de 4x4 en España, ya tiene a la venta las versiones del Rav-4 y Land Cruiser mejoradas de cara a 2008. Sin que cambien los precios, el todoterreno grande mejora su equipamiento según versiones mientras que el SUV compacto enriquece la versiones con el acabado Sol y estrena la gama Cross Sport con una estética más ‘asfáltica’.

Fiel al más puro espíritu Alfa Romeo, heredero de aquellos maravillosos Alfa 33 de competición de los años 60 y 70, supone la vuelta de la marca a la tracción trasera y a una deportividad sin paliativo alguno. La lástima es que las 500 unidades que se van a fabricar ya están vendidas.

Muy, pero que muy fuerte ha apostado la marca japonesa con el lanzamiento de la nueva generación del Impreza, un vehículo lanzado oor vez primera en 1992 y que se ha convertido en modelo de culto en su versión WRX gracias a sus éxitos en el Mundial de Rallys.

Ocupar una posición de fuerza frente a los líderes del segmento D –Volkswagen Passat, BMW Serie 3, Audi A4, Mercedes Clase C, etcétera– es la misión de la segunda generación de este modelo francés. Para lograrlo ofrece un diseño más contundente y una calidad muy mejorada, dos razones de peso.